Bruxelles s'apprêterait à valider cette mesure emblématique de la loi climat. Ainsi, les vols intérieurs en cas d'alternative en train de moins de 2h30 ne pourront plus se faire en avion.
) et Nantes, Lyon ou Bordeaux, prévoyait des exceptions pour les trajets en correspondance. Mais ces dérogations ont été supprimées, la Commission jugeant qu'elles introduisaient une distorsion de concurrence entre compagnies aériennes.
", dans le cadre de ses ambitions climatiques, visant à atteindre une neutralité carbone d'ici 2050. L'interdiction des liaisons aériennes courtes en France sera donc réexaminée au bout de trois ans, avec des révisions intermédiaires tous les six mois, pour vérifier qu'elle est toujours justifiée.
à renoncer aux liaisons concernées en contrepartie d'un soutien financier en mai 2020, pour surmonter la crise sanitaire. Il interdit aussi aux concurrents de s'engouffrer dans la brèche.La principale association française d’aéroports, l’UAF, ainsi que le Scara avaient, dès les débats parlementaires, contesté la suppression de ces lignes, en particulier Orly-Bordeaux qui transportait, avant la crise sanitaire, plus de 560.000 voyageurs par an.
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