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Während in Europa oder den USA der große automobile Realismus eingezogen ist, sieht das in Japan ganz anders aus. Die Japan Mobility Show zeigt, dass die Asiaten sich in einem treu bleiben: anders zu sein. Die Studien machen Lust auf eine elektrische Zukunft.Mobility Show. Seit Jahren bleibt die Renault-Schwester die Neuauflage des betagten Sportwagens GTR schuldig.
Dabei sind die automobilen Traumwelten nicht mehr ganz so abgefahren wie in den 1990er oder frühen 2000er Jahren, als die einstige Tokio Motorshow noch eine echte Automesse war. Doch so wenig interessante Serienfahrzeuge sich auch im Messezentrum Tokyo Big Sight präsentieren, die Studien machen jede Menge guter Laune. Das gilt gleichermaßen für die beiden elektrischen Lexus-Visionen LF-ZL als 5,30 Meter lange Luxuslimousine oder den 4,75 Meter langen Crossover LF-ZC.
Realitätsnäher präsentiert sich mit dem eVX das erste elektrische Volumenmodell von Suzuki. Doch technische Details bleiben außerhalb so rudimentärer Informationen wie Allradantrieb und eine Reichweite von rund 500 Kilometern bis zum nächsten Ladestopp weiterhin geheim. Der Serienstart ebenso. Auch Subaru will sich mit konturscharfen Modellen wieder mehr in Szene setzen – zukünftig auch elektrisch.
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