A Toulouse, de nouvelles aides pour mieux faire passer la pilule ZFE ➡️
, en résumé les diesels mis en service avant 2006 et les essences immatriculées avant 1995, ne sont plus autorisés à rouler sur l’essentiel du territoire de la Ville rose.
Et à compter de l’an prochain, cette interdiction sera étendue aux Crit’Air 3. De quoi soulever de vives critiques quand l’on sait que ce sont souvent les automobilistes les plus modestes qui sont touchés par cette mesure, puisque ce sont eux qui ont les voitures les plus anciennes, pas forcément les plus polluantes d’ailleurs.
Et depuis la mise en place du « pass petits rouleurs » fin janvier, un dispositif permettant de circuler 52 jours par an au sein de la ZFE quelque que soit la vignette Crit’Air, 2.500 personnes ont pu en bénéficier.Ce jeudi, lors du conseil de Toulouse Métropole, d’autres mesures vont être adoptées pour élargir d’aides aux personnes concernées par les restrictions de la zone à faibles émissions.
Et d’ici deux mois, les propriétaires de véhicules Crit’Air 3, interdits de rouler à compter du mois de janvier prochain, devraient eux aussi être éligibles à la prime « véhicule propre ». Car pour l’heure, contrairement àde 2026 à 2028 pour l’interdiction de circuler dans la ZFE pour les diesels Crit’Air 2, à Toulouse le calendrier devrait être maintenu.
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