An diesem Wochenende treffen sich DTM und Super GT erstmals unter Rennbedingungen. Die Autos beider Serien sind ab 2020 quasi identisch. Unterschiede gibt es trotzdem noch.
Der erste Unterschied fällt sofort ins Auge. Das Fahrerlager der DTM ist ein XXXL-Showroom der Hersteller. Riesige Hospitalitys, Motorhomes, Trucks.
Der Traum von einer gemeinsamen Zukunft. Er ist natürlich dabei: Duval gehört zum vierköpfigen Audi-Aufgebot, das nach Japan reisen und mitfahren wird. Enger Rennsport soll durch Balance-of-Performance-Maßnahmen garantiert werden, Zusatzballast wurde in der DTM hingegen 2017 abgeschafft. In Japan fahren zwei Klassen auf der Strecke, die GT300 und die GT500. Duval: «Das führt zu vielen Überholmöglichkeiten, viel Verkehr. Man geht aber weniger Risiko ein, weil man mehr Zeit hat, um einen Unterschied zu machen. Trotzdem passiert immer etwas.
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