Audi Sport erläutert das Regelwerk der eingefrorenen Entwicklung in der DTM.
Die DTM-Saison 2010, die am 25. April auf dem Hockenheimring beginnt, steht im Zeichen höchster Effizienz: Audi startet mit den bereits bekannten Modellgenerationen des Audi A4 DTM und erwartet dadurch ein Potenzial für die Reduzierung der Einsatzkosten von mehr als 30 Prozent, ohne dass der Sport für Fans, Medien, Fahrer und Teams an Attraktivität verliert. Das Einfrieren der technischen Entwicklung aller Fahrzeuge in der DTM ermöglicht diesen Schritt.
Damit setzt die populärste internationale Tourenwagen-Rennserie nicht zum ersten Mal Maßstäbe: Bereits zur Saison 2006 war die Entwicklung erstmals in der Geschichte der DTM weitestgehend eingefroren worden, um die Budgets zu entlasten. Aktuell ist die Entwicklung in drei Phasen drastisch eingeschränkt worden: Seit dem 17.
Um die Einhaltung aller Regeln überprüfen zu können, hat jeder Hersteller seine gesamten Teile jeweils in einem eigenen, vom Deutschen Motor-Sport-Bund zur Verfügung gestellten, versiegelten Container hinterlegt, der bei jedem Rennen vor Ort ist und die Referenzteile enthält. Ebenfalls sind die Konstruktionen in Form der CAD-Datensätze beim DMSB hinterlegt worden.
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