Na 7.ª edição do Fórum Nissan da Mobilidade Inteligente falou-se de carros movidos a bateria ou capazes de se moverem sem intervenção de condutor. Saiba mais ⬇️
Um cisma divide os fabricantes de automóveis. Uns, como a Volvo, converteram-se aos carros 100% eléctricos e renunciaram a qualquer tipo de motor térmico. Outros, como as principais marcas japonesas, apostam no meio-termo, apresentando as tecnologias híbridas como o caminho mais sensato para a futura electrificação.
Com isto, e como explicou Paul Johnson, responsável pelo planeamento avançado de produto, a marca tenta uma espécie de quadratura do círculo: dar ao condutor a “parte boa”, ou seja, todas as sensações da condução 100% eléctrica sem a “parte má”, isto é, a angústia do carregamento na tomada e da falta de autonomia.
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