Un groupe d'opposition estime que non seulement la troisième ligne de métro ne sera pas mise en service avant 2030 mais qu'elle va « faire exploser » la dette de Tisséo et de Toulouse métropole. La majorité dément sur toute la ligne
Mais dans l’opposition métropolitaine, et en particulier dans le groupe Alternative pour une métropole citoyenne , on nourrit les plus grands doutes sur cette date. Ses membres ont « dépiauté » un document de travail, transmis aux maires en novembre, et nommé « Etude de soutenabilité financière n° 4 » .
Marc Péré, le maire de l’Union, n’est pas exactement contre le projet, « mais on fait deux lignes de métro à la fois, elle est trop longue et trop chère », souligne-t-il. Le projet estimé à 2,67 milliards en 2017 est désormais évalué à trois milliards.
Plutôt qu’une belle cérémonie, ils préféreraient « un audit financier indépendant avant de démarrer le chantier », et s’apprêtent à « tirer la sonnette d’alarme » auprès du préfet et de la Chambre régionale des comptes. Sur les 200 millions d’euros en moins pour les bus en site propre, Sacha Briand explique qu’il s’agit de travaux de voirie autrefois budgétés chez Tisséo mais qui le sont désormais dans les comptes de la métropole. Pour le reste, le spécialiste des finances renvoie à l’ESB 5, qui sera établi « début janvier ».
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