Jan Witteveen: Ein deutliches Plädoyer für Zweitakter

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Jan Witteveen: Ein deutliches Plädoyer für Zweitakter
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Seit 2002 sind die 500-ccm-Zweitakter verschwunden, 2010 wurden die 250er ausgerottet, seit 2012 auch die 125. Haben die Zweitakter keine Daseinsberechtigung mehr?

Der Niederländer Jan Witteveen hat als ehemaliger Aprilia-Renndirektor grosse Erfolge mit Zweitakt-Rennmaschinen zu verzeichnen, er war von 1989 bis 2004 für Aprilia Reparto Corse in Noale verantwortlich.

Gustl Auinger, Riding Coach im Red Bull Rookies-Cup, ist ebenfalls der Ansicht, zumindest in den Einsteigerklassen wäre die Verwendung von Zweitaktern sinnvoller. Auinger freut sich jedes Jahr, wenn bei der Selektion für den Red Bull Rookies-Cup in Spanien mit 125-ccm-Bikes von Metrakit gefahren wird. «Da kann jeder Mechaniker das Motorrad nach einem Klemmer wieder fahrbereit machen, sogar ich selber.»

«Aber wenn man die richtige Technik anwendet, hat der Zweitakter auch heute noch die gleiche Abgasqualität wie ein Viertakter», sagt Jan Witteveen. «Ich habe viele Versuche bei Motoren mit 50, 80, 100, 125 und 250 ccm gemacht, mit Direkteinspritzung zum Beispiel, wobei sich der Verbrauch um 40 bis 50 Prozent verbesserte. Die Abgaswerte waren in etwa gleich wie beim Viertakter.

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