Mit der neuen S1000RR hinterlässt BMW viel Eindruck im Fahrerlager der Superbike-WM, für nächste Saison gibt es ein interessiertes Kundenteam. Wie es zur Zusammenarbeit kommen kann.
Mit BMW, Ducati, Honda, Kawasaki und Yamaha sehen wir aktuell fünf Hersteller in der Superbike-WM. Bis auf BMW und Honda haben alle mindestens zwei Kundenteams und vier Fahrer und sammeln entsprechend viele Daten.
«Wer keinen Hersteller als Partner hat, sucht einen», unterstreicht Orelac-Teammanager Giulio Bardi. «Wir straucheln als Privatteam in mehreren Bereichen. Zum einen finanziell, zum anderen würden wir gerne einen Vermögenswert darstellen. Kawasaki hat viele Teams, bei ihnen sind wir nur eine Nummer. Wir sind nicht unglücklich mit Kawasaki, sie halten sich an alles, was wir vereinbart haben. Ich kann mich nicht beschweren.
Mercado schaffte es mit der Kunden-Kawasaki seither achtmal in die Top-10, zur Sommerpause ist der Argentinier mit 48 Punkten WM-15. Als neuer Hersteller für Orelac bietet sich für 2020 lediglich BMW an, weil Yamaha und Ducati bereits ausreichend Partner haben und die Zukunftspläne von Honda weiterhin unklar sind. Suzuki, Aprilia und MV Agusta haben kein Interesse an der seriennahen Motorrad-WM.
BMW-Star Tom Sykes ist überzeugt: «Wenn wir mehr Fahrer hätten, gäbe es mehr Daten und BMW könnte schneller entwickeln.»
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