Bonne nouvelle : elle devrait être présentée en détail à l'EICMA 2024, en novembre
Dans un marché de la moto électrique encore relativement embryonnaire, l’italien Volt espère tirer son épingle du jeu avec sa nouvelle Lacama. Fondée en 2016, l’entreprise est détenue par le groupe industriel Tazzari EV, lui aussi basé en Italie et qui compte dans son portefeuilleLa première apparition de la Lacama remonte à l’année 2017.
Les images dont nous disposons à ce stade sont donc celles du prototype. Tout porte à croire néanmoins que le design est peu ou prou figé et que la moto définitive ne s’éloignera guère de ce que nous avons sous les yeux., la Volt Lacama ne cherche pas vraiment à dissimuler sa grosse batterie fixe au centre du cadre. En 2017, Volt donnait une capacité de 15 kWh, mais cette donnée est susceptible d’avoir évolué depuis.
Dotée d’un chargeur embarqué de 3,3 kW, la Volt Lacama acceptera aussi la charge rapide en courant continu. Là encore, la firme italienne ne donne pas beaucoup d’éléments chiffrés, alors qu’elle évoquait en 2017 la possibilité de charger à 80 % en 40 minutes sur une borne adaptée. Il faudra donc patienter pour être définitivement fixé sur ces sujets.
L’aspect personnalisation de la moto n’a pas été oublié, avec un large choix de coloris pour les carénages et la selle. Volt compte en outre proposer plusieurs têtes de fourche, ainsi qu’une selle monoplace associée à un carénage arrière et un « faux réservoir » spécifique.
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