Ils y réalisent un tiers de leurs ventes mondiales. Mais ils sont pris en étau entre Tesla et leurs rivaux chinois, à l’offensive sur l’électrique.
. Mais, tout comme lors du Mondial de l’auto en France à l’automne dernier, les marques chinoises font parler d’elles. Les acteurs de l’empire du Milieu sont en effet venus en force en Bavière: 41 % des exposants du salon de Munich ont leur siège en Chine.
Les constructeurs allemands auront du mal à masquer leur préoccupation concernant la Chine, devenue leur premier marché: ils y réalisent désormais un tiers de leur chiffre d’affaires et de leurs bénéfices. Or, le premier marché automobile du monde se contracte, à mesure que l’économie chinoise ralentit. Un véritable coup dur, car ce pays leur a longtemps offert de belles marges.
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