Inutile de sauter de joie, les ZFE restent en vigueur sur l’ensemble du territoire.
Avec les zones de vigilance, le gouvernement vise les agglomérations ciblées par la Loi climat et résilience de 2021. Cette dernière impose à 32 agglomérations de définir un périmètre ZFE. Cependant, contrairement aux ZFE proprement dites, il n’y a pas de restriction de circulation, à l’exception des véhicules non classés datant d’avant 1996, lesquels représentent 1,2 millions de véhicules soit 3 % du parc.
S’il n’est donc plus question d’interdire les Crit’Air 3, 4 ni même 5, les villes ont toute liberté d’ajuster leurs mesures, de les supprimer ou au contraire de les durcir. Les villes comme Reims, qui a déjà instauré des mesures d’exclusion des vieux véhicules depuis le 1er janvier 2023, peuvent ainsi rétropédaler et suspendre les prochaines étapes de leur calendrier.
Sans surprise, le gouvernement se veut rassurant et tente de dédiaboliser les ZFE, décriées et anxiogènes aux yeux de nombreux Français. Pas de nouvelles mesures donc, mais une simple clarification des règles déjà en vigueur. On se demande pourquoi l’exécutif a laissé la grogne monter avant de préciser les mesures réellement imposées, que ni les Français, ni les élus ne parviennent à comprendre.
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