Au vu de la bonne qualité de son air, mesurée avec des critères précis, selon Atmo Bourgogne-Franche-Comté, Dijon espérait faire partie des métropoles qui seraient exemptées de ZFE. À quelques microgrammes près, la capitale des ducs de Bourgogne n'entre pas dans les clous du décret du ministère de la Transition écologique, publié le 24 décembre dernier.
Alors que 11 agglomérations françaises ont déjà mis en place leur zone à faible émission *, les problématiques de périmètres d'application et de contrôles apparaissent déjà. D'autant plus que les portiques de radars n'ont pas encore été commandés par l'État.
Un calendrier lié aux études et à la consultation de la population Pour l'instant, la métropole a lancé plusieurs études afin de déterminer le nombre de véhicules qui seraient concernés par les ZFE, en priorité les véhicules utilitaires. « Nous n'aurons pas trop de deux ans pour prendre une décision finale, car il faudra aussi compter sur la consultation de la population pour éviter les impacts sociaux », poursuit-il.
Ainsi, les agglomérations de plus de plus de 150.000 habitants pourront être exemptées de ZFE si elles sont en mesure de démontrer « au moins trois années sur les cinq dernières années, par des mesures réalisées ou par de la modélisation conformément à l'article R.
« En dessous de 100 μg/m³, la qualité de l'air est considérée comme « bonne », affirme l'élu. « Il n'y a pas que les ZFE pour faire baisser les émissions de CO2. » « L'idée est d'intégrer la ZFE dans notre plan climat énergie territorial », confie Jean-François Dodet.
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