La historia del dragado del canal de acceso a la zona portuaria de Barranquilla se ha mantenido siempre en la misma narrativa: contratos a corto plazo que solucionan el problema mientras hay operación de las dragas, pero una vez terminan las vigencias se van y el canal queda expuesto nuevamente a la sedimentación y vuelve Cristo a padecer.
Seis meses de calado estable en el canal de acceso a su zona portuaria no debería ser motivo de celebración para Barranquilla. Debería ser paisaje, debería ser la cotidianidad de una ciudad que ostenta la categoría de Distrito Especial, Industrial y Portuario.
Así en ese cuento sin fin el 2021 fue uno de los años más críticos para el ingreso de buques y la movilización de carga, cuando llegamos a tener calados operaciones incluso de 6 metros. De acuerdo con los reportes recogidos en la edición de este lunes de EL HERALDO, la carga movilizada en buques de 190 metros o más de eslora pasó de 750.995 toneladas entre enero y julio de 2022 a 1.129.563 toneladas en el mismo periodo de este año. Un aumento realmente significativo.
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