Mit seiner Tochter PowerCo will VW ins Geschäft mit Batterien einsteigen. Schon in wenigen Jahren soll aus dem Startup ein Global Player werden. Auch ein IPO ist möglich, erläutert CFO Kai Alexander Müller im Interview der Börsen-Zeitung.
Wie die VW-Batterietochter Powerco vom Start-up zum Global Player werden will
Als Analyst habe ich die Autoindustrie über mehrere Jahre hinweg beobachtet und Strategien bewertet. Volkswagen hat 2021 ambitionierte Pläne für eigene Batterieaktivitäten vorgestellt und mit Powerco eines der interessantesten Start-ups in Europa initiiert. Als CFO am Aufbau der Batteriezellproduktion eines der weltgrößten Fahrzeugbauer mitzuwirken, finde ich sehr spannend.
Es gibt weltweit viele Interessenten. Wir bewegen uns in einem Markt mit hervorragenden Perspektiven. Schätzungen besagen, dass sich die weltweite Batterienachfrage bis 2030 auf rund 3,3 Terawattstunden in etwa verneunfachen wird. Der größte Teil davon wird auf den Bereich der Elektromobilität entfallen. Das Interesse, in diesem Markt die eigenen Karrierepläne umzusetzen, ist riesig.
Powerco soll über die Zellfertigung hinaus die gesamte Wertschöpfungskette abdecken, von der Rohstoffbeschaffung bis zum Batterierecycling. Welche Vorteile hat das für VW? Bis auf Weiteres geht es um die Weiterentwicklung von Lithium-Ionen-Batterien. Wann die Feststoffzelle für die Autohersteller auf breiter Ebene zur Verfügung stehen wird, ist noch unklar. Welche Fortschritte erwarten Sie?
Die Mittel fließen zum Großteil in den Aufbau des Produktionsnetzwerks in Salzgitter, Valencia und Kanada.
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