Dürre bedroht Konjunktur - Wie die deutsche Industrie dem Niedrigwasser-Rhein trotzt
Alarm auf dem Rhein: Das Niedrigwasser auf Deutschlands wichtigster Wasserstraße behindert bereits Ende Juni den Güterverkehr. „Die Binnenschifffahrt kann aktuell ihre volle Ladekapazität nicht mehr ausnutzen“, sagte der Vorstand der Schifffahrtsgenossenschaft DTG, Roberto Spranzi, am Mittwoch der Nachrichtenagentur Reuters. Vor allem die niedrigen Pegelstände südlich von Duisburg und Köln behinderten den Verkehr, bestätigten Rohstoffhändler der Agentur.
„Sollten die Pegelstände im Jahresverlauf ähnlich niedrig ausfallen wie 2018 oder 2022, würde das die Konjunkturerholung beeinträchtigen“, sagte daher der Ökonom Marc Schattenberg von Deutsche Bank Research kürzlich zu Reuters. Im vergangenen Jahr schränkte die Trockenheit das Geschäft der Frachtschiffe auf dem Rhein und anderen Flüssen in Deutschland stark ein. Zeitweise konnten nur etwa 50 Prozent der Menge transportiert werden.
Um zukünftigen Produktionsausfällen vorzubeugen, hat BASF im Anschluss an der Entwicklung sogenannter Niedrigwasser-Schiffe begonnen, die auch in Dürre-Phasen den Rhein befahren sollen. Im Mai dieses Jahres präsentierte das Unternehmen das Spezialschiff „Stolt".
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