Wegen Probleme mit dem Hybrid: Alpine dank der Geduld im Vorteil? IMSA WEC !B
- BMW, Porsche, Cadillac und Acura sind im Jahr 2023 bereit, erstmals ihre LMDh-Fahrzeuge im Wettbewerb einzusetzen. Die Fahrzeuge wurden erst kürzlich in Daytona auf Herz und Nieren getestet, da in Florida schon im Januar das legendäre 24h-Rennen auf dem Programm steht. Alpine lässt sich mit der Entwicklung seines LMDh-Boliden bis 2024 Zeit und könnte daraus sogar Vorteile ziehen.
Jedoch werden Porsche, BMW, Cadillac und Acura dafür einen Entwicklungsvorteil haben, wenn es um die Fahrzeugeinstellungen und das Feintuning geht. Licht und Schatten für Alpine, jedoch ist sich Fahrer Nicholas Lapierre sicher, dass die Vorteile überwiegen und sich die Geduld der Franzosen deshalb auszahlen wird.Doch was ist eigentlich das Problem mit der Hybrideinheit von Bosch? Es geht gar nicht um die Funktion an sich, sondern wie das Teil mit dem Antrieb verbunden werden soll.
Lapierre erklärt, warum Alpine trotz des späten Einstiegs nicht abgehängt werden wird:"Wir werden davon profitieren, dass die Einheitsteile bis Ende 2023 besser sein werden, als es jetzt noch der Fall ist. Es gibt viele Einheitsteile, die man nicht ändern darf, dass ist der Nachteil eines LMDh-Autos [im Vergleich zum Hypercar, bei dem es deutlich mehr Freiheiten gibt].
. Der Antrieb soll laut Alpine-Geschäftsführer Bruno Famin aber schon getestet worden sein."Damit sind wir glücklich", sagt er."Es entwickelt sich gut und unsere Konkurrenten entwickeln für uns das Bosch-System." Wann das LMDh-Auto der Franzosen erstmals getestet werden soll, ist ebenfalls noch nicht bekannt. Laut Famin liegt Alpine aber voll im Zeitplan.
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