La mairie de Paris envisage de conserver les voies de gauche, réservées aux athlètes pendant les Jeux Olympiques, pour les véhicules circulant avec au moins deux occupants à bord. Un dispositif qui existe déjà depuis quelques années en France et depuis plus de 50 ans outre-Atlantique.
C’est toi qui conduis, c’est moi qui klaxonne. Il y a cinquante ans jour pour jour, le 25 avril 1973, était mis en service le boulevard périphérique parisien. Aujourd’hui empruntée quotidiennement par 1,2 million de voitures, la rocade de la capitale est devenue un in-contournable pour qui voudrait traverser la ville sans perdre de précieuses minutes au pied des 22 000 feux tricolores qui clignotent à chaque coin de rue. En théorie seulement.
À quelques mois des Jeux Olympiques de 2024 à Paris, la municipalité, qui compte bien exhiber à la face du monde sa gestion exemplaire de l’évènement, a trouvé la solution ! Une «», votée au Conseil de Paris en novembre 2021, qui prévoit, sur 185 kilomètres de routes – dont les trois quarts du périphérique – une voie réservée.
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