Keine 16.000 km auf dem Tacho: Versicherungen schreiben fast nagelneue Teslas nach Unfällen als Totalschaden ab
Von 120 untersuchten SUV des Typs Tesla Model Y hatten laut Reuters die meisten weniger als 10.000 Meilen auf dem Tacho, waren also nahezu neuwertig. Bei Neupreisen zwischen 60.000 und 80.000 Dollar sollte man davon ausgehen, dass bei vielen Autos eine Reparatur noch lohnt. Die Versicherungen - genannt werden die Versicherer State Farm, Geico und Progressive- kalkulieren laut dem Bericht allerdings mit bis zu 50.
Allerdings dürfte es kaum an verbeulten Stoßfängern liegen, wenn ein E-Auto zum Problemfall für die Werkstatt wird. Die Gründe für die hohen Kosten werden in den verfügbaren Versicherungsdaten zwar nicht erwähnt. Es lässt sich aber vermuten, dass es vor allem an der Batterie liegt. Die ist durch eine feste Integration in die Fahrzeugstruktur schwer auszutauschen und bekanntlich das mit Abstand teuerste Bauteil eines E-Autos.
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