O JE teve acesso à versão confidencial do plano de reestruturação da TAP, no qual Bruxelas estima que o equity da companhia em 2025 valerá entre 1.070 e 1.975 milhões de euros. Plano aprovado em dezembro de 2021 prevê injeções do Estado de 3,2 mil milhões.
É a primeira vez que os contribuintes portugueses têm conhecimento da versão completa do plano de reestruturação da TAP, que lhe custa 3,2 mil milhões de euros em injeções na empresa. A coberto da defesa do segredo comercial, a Comissão Europeia e o Governo português fizeram duas versões do plano, uma completa e outra – a que já é conhecida – uma “versão pública”.
Para calcular estes valores, a Comissão determinou um valor terminal para a TAP, ou seja um valor além do período em que é possível estimar os futuros fluxos de cash flow. Como explica a Comissão, os técnicos comunitários assumiram uma taxa de crescimento da TAP de 1,5%, um investimento perpétuo igual à depreciação em 2025, EBIT perpétuo igual ao EBIT de 2025 e zero alterações no capital circulante líquido .
Recorde-se que na terça-feira da semana passada, na discussão da Moção de Censura do Chega, o primeiro-ministro, António Costa, disse que a reprivatização da TAP era uma obrigatoriedade imposta pelo plano negociado com a Comissão Europeia. Mas ao longo de vários meses, foram vários os membros e antigos membros dos Governos de Costa que disseram o contrário, incluindo em contexto de Comissão Parlamentar de Inquérito.
Nos vários cenários equacionados está a passagem da Portugália para a TAP SA que, apesar dos prejuízos, pode tornar o pacote de venda mais interessante para os potenciais compradores.Na análise à TAP SGPS está, por exemplo, o empréstimo da companhia aérea brasileira Azul.
A TAP SGPS, a antiga proprietária da TAP SA, atualmente apenas possui outras empresas. Várias delas estão em situação crítica, como é o caso da Groundforce, onde a companhia vai ficar com uma participação minoritária da maior empresa de logística dos aeroportos portugueses e que foi declarada insolvente há dois anos.
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