Kritik an Verkehrsprognose: Widerspruch gegen Minister Wissing
Zumindest eines ist unumstritten: Deutschland ist in den vergangenen Jahren nicht wie erwartet geschrumpft, sondern ein bisschen gewachsen. Und die Bevölkerung wächst wahrscheinlich noch eine ganze Zeit lang weiter. Mehr Menschen, das heißt auch mehr Gütertransport in Deutschland, so sieht es die Verkehrsprognose von Bundesverkehrsminister Volker Wissing. Darin steht auch, wie die Güter dann wohl transportiert werden: vor allem auf der Straße.
werden sollen oder nur erneuerbare Energien. Da war die Verkehrsprognose eine gute Argumentationshilfe für den Verkehrsminister. Nun scheint der Streit um die Planungsbeschleunigung beendet. Aber die Prognose ist noch da, wird und wird von Wissing nach wie vor ausgiebig zitiert.Aber sie wird auch immer deutlicher kritisiert. Etwa von Stefan Gelbhaar, dem verkehrspolitischen Sprecher der Grünen im Bundestag. Er zweifelt an manchen Zahlen in der Prognose.
Mit anderen Bahnverbänden hat die Allianz pro Schiene diese Grundannahmen auseinandergenommen: Die Branche findet, dass der Lkw-Verkehr schöngerechnet, also billiger gemacht wurde als er in Zukunft sein wird. Etwa beim CO2-Preis, der zu niedrig kalkuliert worden sei, oder bei der Lkw-Maut, die in der Prognose 17 Jahre lang quasi unverändert bleibt. Das Potenzial der Schiene dagegen wird künstlich klein gerechnet, sagen die Verbände.
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