Valentino Rossi und WRT erklären Ausritt und Reifenschaden in Monza GTWorldChEu ValentinoRossi !B
absolut konkurrenzfähig. Dass er und seine beiden Kollegen Augusto Farfus und Maxime Martin im WRT-BMW mit der Startnummer 46 das Rennen nicht zu Ende fahren konnten, lag an einem kleinen Zwischenfall.Im ersten Stint hielt Rossi zunächst für längere Zeit die schnellste Runde im gesamten Feld. Als er an dritter Stelle fuhr, verbremste er sich in der Schikane am Ende der Start/Ziel-Gerade.
"Unglücklicherweise blieb das Auto im Leerlauf und ich musste erst wieder in den ersten Gang schalten", erklärt Rossi und weiter:"Dadurch haben wir 15 Sekunden verloren. Danach waren wir wieder vorne dabei, aber leider hatten wir einen Schaden am Auto. Das ist sehr schade, denn das Potenzial war sehr groß."
Nachdem Rossi das Steuer an Farfus übergeben hatte, trat der vom Italiener angesprochene Schaden in Form eines Reifenschadens auf. Wie WRT-Rennleiter Pierre Dieudonne gegenüber verrät, war"der Reifenschaden eine Folge von Beschädigungen am Unterboden" nach Rossis Sprung über die Randsteine.Der Reifenschaden führte letztlich zum Ausfall. Anderenfalls hätte sich der #46 WRT-BMW möglicherweise zu den beiden BMW des Rowe-Teams auf den Podiumsplätzen gesellt.Rossis Zusammenfassung des Saisonauftakts fällt wie folgt aus:"Es war ein gutes Wochenende, weil wir seit Samstag und besonders am Sonntag stark waren.
"Es ist sehr traurig, dass wir das Rennen nicht zu Ende fahren konnten, aber wir waren stark. Das Auto war stark, ich bin gut gefahren und habe es genossen. Das Ergebnis ist sehr schlecht, aber abgesehen davon war es ein guter Saisonauftakt", fasst Rossi seinen insgesamt dritten Einsatz im BMW M4 GT3 - nach den
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