Ukraine wünscht sie sich: Was können die Kampfjets F-16 oder MiG-29
In der Kurve presst es dich mit dem Vielfachen der Erdanziehung in den Sitz. Nur höchste körperliche Fitness und eine spezielle Hose, die dir das Blut aus den Beinen drückt, halten dich bei Bewusstsein. Du fliegst selten unter 900 km/h.
Ein Strahltriebwerk funktioniert so: Vorne wird Luft in das Triebwerk eingesaugt und zusammengedrückt. Dann wird Kraftstoff in die nun hoch verdichtete Luft eingesprüht und entzündet. Dadurch drückt sich die Luft „extrem stark“ aus dem Triebwerk heraus, wie Dr. Robert Kluge, Luftfahrtexperte vom Deutschen Museum erklärt.
Solche strategischen Überlegungen spiegeln sich auch in der Technik eines Kampfjets wider: Soll das Flugzeug für den Luftkampf eher leicht und wendig gebaut, oder mit großen Treibstofftanks für eine hohe Reichweite ausgestattet werden? Die F-16 ist ein solches massengefertigtes Multitalent. Sie wurde explizit in den 70er Jahren in den USA für den Verkauf an Partnernationen als kostengünstiger Allzweck-Jet entwickelt. Die F-16 ist der Kampfjet mit der größten weltweiten Stückzahl, der immer noch im Dienst ist.Houben sagt, dass wohl „F-16 die vor 20 Jahren gebaut wurden, russischen Jets ebenbürtig sind, die vielleicht vor drei bis fünf Jahre gebaut wurden“.
Dass es zu Luftkämpfen wie in Hollywoodfilmen zwischen russischen und ukrainischen Jets kommt, ist laut Leonhard Houben aber unwahrscheinlich. Kampfjets würden sich heutzutage meist mit Raketen außerhalb ihrer Sichtweite bekämpfen.
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