Auf der Trasse zum U-Bahnhof Turmstraße hat der Probebetrieb begonnen. Passanten waren überrascht, eine Debatte begann. Die meisten freuten sich. Berlin Moabit Verkehr
Allerdings müssen auch Kraftfahrer Einbußen hinnehmen.Fahrstreifen wurden schmaler, die Leistungsfähigkeit von zwei Kreuzungen wurde vermindert. Für die Straßenbahn und ihre Fahrgäste bleiben Kraftfahrzeuge ein Problem: Bereits bei den Abnahmefahrten am Donnerstag wurde die Tram immer wieder aufgehalten.
Ampeln sind auch an der Endstelle am U-Bahnhof Turmstraße ein Thema. Teilweise müssen Fußgänger rund eine Minute warten, bis sie die Gleise kreuzen dürfen. Dabei wächst gerade inin solchen Fällen mit der Länge der Rotzeit das Risiko, dass das Lichtsignal missachtet wird. Ein anderer neuralgischer Punkt befindet sich in der Rathenower Straße, wo das Gleis Richtung Hauptbahnhof von der Fahrbahn auf den Mittelstreifen schwenkt.
Momentan bedient die Buslinie 245 den Streckenabschnitt in dichtem Takt – montags bis freitags zum Beispiel tagsüber alle sechs oder sieben Minuten. Laut Fahrplan dauert die Fahrt vom U-Bahnhof Turmstraße zum Hauptbahnhof zehn Minuten, in der Gegenrichtung müssen neun Minuten eingeplant werden.
Der Wagen 2237 an der Haltestelle U-Bahnhof Turmstraße. Von hier aus soll die Strecke nach Jungfernheide führen. Die Planungen sind im Gang, Termine gibt es aber derzeit nicht. Zuletzt hieß es, dass die Strecke 2028 fertig wird.war bei der BVG optimistisch von einer Eröffnung im Juli 2023 die Rede. Allerdings ziehen sich die Arbeiten an den Ampeln in die Länge. Dann hieß es, dass die Premierenfahrt für die BVG-Kundschaft im August stattfindet. Inzwischen scheint sich für den großen Tag die erste Hälfte des Monats Septembers herauszukristallisieren. Das erste Wochenende wird es wohl nicht sein, weil dann die Einschulungen Teile der Stadt auf Trab halten werden. Wahrscheinlicher ist da schon eine Eröffnung am zweiten September-Wochenende. Am 9.
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