Le vieux projet d’autoroute entre Toulouse et Castres est en train de franchir sa dernière étape administrative. Les travaux devraient commencer prochainement.
L’autoroute Toulouse-Castres fait parler d’elle depuis trente ans… Depuis 1994 exactement, rappelait Elisabeth Borne, alors ministre des Transports, dans nos colonnes, en mars 2019, à la veille d’un déplacement à Castres. Ce vieux dossier a connu une première accélération en 2013 avec François Hollande, Président de la République, qui avait rencontré Pierre Fabre dans la sous-préfecture du Tarn.
L’autoroute A 69, c’est 44 kilomètres de voies nouvelles, parallèles à la nationale 126, et 9 km de sections réaménagées, soit 53 km qui traversent vingt communes principalement dans le Tarn. L’objectif est de désenclaver le sud du Tarn dont les habitants pourraient gagner de 25 à 35 minutes sur le trajet. Un trafic de 8400véhicules par jour et 800 camions est attendu selon les chiffres de la déclaration d’utilité publique.
L’État a fait le choix confier à une entreprise privée la construction et la gestion. NGE a créé pour cela la filiale Atosca qui se rémunérera sur les péages dont le tarif est annoncé à 6,77 € avec des réductions pour les abonnés et véhicules électriques. Atosca s’est aussi engagé à diviser par dix les subventions des collectivités pour ce chantier de 450 M€.
Le dossier est en train de franchir sa dernière étape administrative après l’avis favorable sur l’aspect environnemental de la commission d’enquête. Quand les deux préfets auront signé la déclaration, le concessionnaire devrait engager les travaux. Prochainement donc. La mise en service est prévue en 2025.
Un volet du projet concerne la Haute-Garonne avec le doublement, par Vinci Autoroutes, des 9 km entre l’A 68 et Verfeil. Un chantier qui devrait démarrer dans le même timing.
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