Un consortium composé notamment de GTT et TotalEnergies a signé un accord pour construire d'un navire dédié au transport d'hydrogène liquide, un gaz souvent considéré comme crucial pour la décarbonation de différentes industries. Son transport à grande échelle par voie maritime sous forme liquéfiée « est l'un des principaux défis technologiques à relever ».
Transporter par voie maritime jusqu'à 150.000 mètres cubes d'hydrogène liquéfié, c'est le projet d'un consortium composé par le spécialiste du stockage de gaz liquéfié GTT, TotalEnergies, le bureau d'études LMG Marin, spécialiste de l'architecture navale, et le groupe d'inspection et certification Bureau Veritas.
Pour atteindre l'état liquide, l'hydrogène doit être refroidi à quelque -253°C, ce qui pose de nouveaux défis de stockage et notamment d'isolation des réservoirs. « A l'avenir, certains continents, comme l'Europe, ou certains pays asiatiques pourraient avoir besoin d'importer de l'hydrogène à grande échelle pour compléter la production nationale » affirme GTT dans son communiqué, ajoutant que son transport à grande échelle par voie maritime sous forme liquéfiée « est l'un des principaux défis technologiques à relever ».
LMG Marin « définira un concept d'hydrogénier adapté aux spécifications définies par TotalEnergies et prenant en compte les contraintes liées au système de confinement à membranes », tandis que Bureau Veritas « effectuera une évaluation des risques et examinera la conception conformément aux dernières exigences réglementaires », est-il ajouté.
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