Bis zum vierten Event der Superbike-WM 2019 fuhr Markus Reiterberger im BMW-Werksteam auf Augenhöhe mit seinem Teamkollegen Tom Sykes. Der Engländer erklärt, was anschließend schieflief.
Nach den ersten zwölf Rennen der Superbike-WM 2019 stand es im Duell Tom Sykes gegen Markus Reiterberger 5:4. Ein Rennen in Assen wurde abgesagt, in zwei Rennen sah keiner der beiden BMW-Piloten die Zielflagge.
Nach Assen gelang dem Obinger nur noch ein einstelliges Ergebnis, als Achter im ersten Rennen des Saisonfinales in Katar. Wenn beide BMW-Piloten ins Ziel kamen, konnte Reiterberger Sykes nach Assen nur noch einmal schlagen: Im ersten Lauf in Portimao, wo der Bayer Zwölfter und der Ex-Weltmeister 13. wurde.
Als dreifacher IDM-Champion und Superstock-Europameister brachte Reiti genügend Talent mit, um auch in der Superbike-WM in die Top-5 zu fahren, wie er 2016 in Buriram bewies. Trotzdem konnte er sich in seinen gut zwei Jahren nie richtig auf die WM-Version der S1000RR einstellen. Ist es für einen jungen Fahrer schwieriger, genau zu sagen was er haben möchte? Hörte das Team weniger auf ihn? «So wie ich das mitbekommen habe, hörte ihm das Team immer zu», hielt Sykes gegenüber SPEEDWEEK.com fest. «Ich könnte dir jetzt die Namen einiger Spitzenpiloten nennen, die sehr schnell Motorrad fahren, es aber nicht entwickeln können. Das sind zwei grundlegend verschiedene Dinge.
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