🚆 Cette société souhaite développer une offre « complémentaire » à celle de la SNCF, en augmentant les dessertes des gares intermédiaires en régions.
« une pénétration dans le Grand Ouest en 2025 »« Construire une compagnie ferroviaire uniquement pour le Grand Ouest et uniquement pour dix rames n’aurait aucun sens »,« doubler cette flotte dans un délai assez proche »
. À terme, Le Train vise la circulation de 50 trains chaque jour, avec plus de 3 millions de passagers par an.Le contrat, qui comprend la commande de dix rames de type Avril, a été passé avec le constructeur espagnol Talgo, retenu au terme d’un appel d’offres lancé début 2022.
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