Mitsubishi s’est appuyé sur l’Alliance Renault-Nissan pour continuer d’exister en Europe. Le japonais a rafraîchi son SUV ASX, qui n’est autre qu’un Renault Captur rebadgé. Ses atouts supplémentaires ? Une riche dotation de série et une garantie de cinq...
comme facilitateur et soutien de la compétitivité des autres”Ainsi, Renault est devenu le référent pour l'Europe, la Russie, l'Amérique du Sud et l'Afrique du Nord. Nissan est en charge de la Chine, l’Amérique du Nord et le Japon, tandis que Mitsubishi est le référent pour l’Asie et l’Océanie. Effet concret : en 2023, le Mitsubishi ASX est un Renault Captur rebadgé.
Une fois à bord, on découvre un habitacle déjà vu, rationnel mais austère avec des assemblages de matériaux qui n’appellent aucun reproche particulier. Quelques parties telles que la planche de bord et le haut des contre-portes sont recouvertes de matières moussées. Outre le logo du volant , Mitsubishi a poussé la coquetterie jusqu’à changer le pommeau de la boîte de vitesses automatique.
On retrouve la fameuse dalle verticale tactile de 9,3 pouces , disponible sur les finitions Inspire et Instyle. En revanche, la finition d’entrée de gamme Invite et la Business doivent se contenter d’un écran 7 pouces .L’interface SDA permet de diviser l’écran en trois parties, l’information la plus importante apparaissant dans la zone supérieure.
L’interface SDA est compatible avec Apple CarPlay et Android Auto en version sans-fil. L’appairage s’effectue aisément. On observe aussi la présence de quatre ports USB-A , de deux prises 12 V et, plus surprenant, d'un port jack 3,5 mm.Un bémol sur la qualité passable des images de la caméra de recul proéminente et positionnée très haut sur le hayon, au-dessus de la plaque d’immatriculation.
En outre, ce Mitsubishi est doté de la technologie M-Pilot qui agit comme un assistant de conduite avec contrôle longitudinal et latéral du véhicule.Tenue de route et performancesTout comme la carrosserie, le Mitsubishi ASX HEV reprend l’ensemble de la motorisation du Renault Captur E-Tech Hybrid, dont la capacité de la batterie est de 1,2 kWh. En effet, notre japonaise se différencie sur le papier par une batterie de 1,3 kWh.
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