Test Drive Toyota Raize: Tenaga Mesin 1.0T Lebih dari Cukup TempoOtomotif
TEMPO.CO, Jakarta - Toyota Raize resmi dipasarkan di Indonesia pada 30 April 2021. Mobil ini ditawarkan dalam dua pilihan mesin, 1.0 turbo dan 1.2 non turbo. Keduanya merupakan mesin 3 silinder baru yang memang dirancang untuk Raize di Indonesia.Pilihan mesin ini mendapatkan banyak pertanyaan dari netizen di sosial media. Rata-rata menanyakan apakah mesin 1.
Wawan PriyantoKaki-kaki besar ini justru menambah penampilan Raize terlihat semakin kokoh, sesuai dengan karakter sejati sebuah SUV. Saat bermanuver tajam atau jalan zig zag, mobil ini dibantu dengan fitur Vehicle Stability Control yang membuat laju mobil lebih stabil. VSC ini menjadi fitur standar bagi seluruh varian Raize. Oh iya, Raize 1.0T GR Sport ini juga dibekali dengan fitur Hill Start Assist sebagai fitur standar.
Wawan PriyantoKekuranganDalam pengujian singkat Toyota Raize di jalanan beraspal mulus Jakarta-Pantai Indah Kapuk-Alam Sutera, Tempo menemukan beberapa hal yang mugkin dapat menjadi catatan penting untuk Toyota. Pertama adalah kabin terasa cukup berisik ketika mobil melaju di aspal dengan permukaan sedikit kasar. Kedua, peredam untuk meminimalisasi kebisingan di dalam ruang kabin bisa lebih ditingkatkan.
Indonesia Berita Terbaru, Indonesia Berita utama
Similar News:Anda juga dapat membaca berita serupa dengan ini yang kami kumpulkan dari sumber berita lain.
Kesan Sehari Berkencan dengan Toyota RaizeBisa dibilang, kehadiran Raize telah menciptakan sebuah standar baru sebuah kendaraan di kelas entry level.
Baca lebih lajut »
Sepekan Diluncurkan, Toyota Raize Laku 1.269 UnitPT Toyota Astra Motor menjelaskan bahwa pemesanan Toyota Raize sudah mencapai 1.269 unit, hanya dalam waktu sepekan setelah peluncuran. TempoOtomotif
Baca lebih lajut »
Baru Sepekan, SPK Toyota Raize Sudah Segini |Republika OnlineTipe 1.0T GR Sport CVT membukukan SPK terbesar dengan total komposisi 43 persen
Baca lebih lajut »