Nach Ford sichert sich auch General Motors GM einen Zugang zum E-Auto-Ladenetzwerk von Tesla. Dieses ist damit wohl auf bestem Weg, US-Industriestandard zu werden. Ford_de
Nach Ford sichert sich auch General Motors einen Zugang zum E-Auto-Ladenetzwerk von Tesla. Dieses ist damit wohl auf bestem Weg, US-Industriestandard zu werden.Ladesäule von Tesla in Kalifornien: Der E-Autobauer öffnet sein Supercharger-Netz zunehmend für andere Hersteller.
Damit ist die Ladetechnologie von Tesla laut Analysten auf dem besten Weg, US-Industriestandard zu werden. Im vergangenen Monat schloss der E-Autobauer bereits eine Vereinbarung mit Ford, der dem Konzern aus Michigan Zugang zum “Supercharger”-Netzwerk ermöglicht. Vorerst benötigen sowohl die Kunden von Ford als auch jene von General Motors einen Adapter, um die Tesla-Ladesäulen nutzen zu können.
Bisher gibt es in den Vereinigten Staaten insgesamt fast 150.000 Ladesäulen an 56.000 Stationen. US-Präsident Joe Biden will bis 2030 über Subventionen einen Ausbau des Netzwerks auf 500.000 Charger erreichen. Die bestehende Infrastruktur gilt allerdings als wenig zuverlässig: Gemäß einer Umfrage des Datenanalyseanbieters J.D.
Das Netzwerk von Tesla gilt dagegen als vergleichsweise verlässlich: Der E-Autobauer verfügt in den USA über mehr als 17.700 Schnellladesäulen an über 1.650 Standorten. Bereits im Februar kündigte das Unternehmen an, bis Ende 2024 mindestens 3.500 Charger für Elektrofahrzeuge anderer Hersteller öffnen zu wollen. Unter Tesla-Kunden machen sich allerdings bereits Sorgen vor langen Schlangen an US-Ladestationen breit.
Bei Anlegern und Analysten stieß die neue Kooperation unterdessen auf Gegenliebe. Sowohl die Aktie von Tesla als auch jene von General Motors legten im nachbörslichen Handel kräftig zu. Auch Ford profitierte an der Börse zuletzt von der Zusammenarbeit mit dem Musk-Unternehmen.
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