Tous ces gens prêts à payer pour faire remplacer le volant Yoke de leur Tesla...
Il ne suffit pas d’avoir un volant de Formule 1 pour conduire comme un pilote. Certains propriétaires de Tesla sont en train de l’apprendre à leurs dépens. Avec la nouvelle version des Model S et de la Model X, le constructeur californien avait choisi de commercialiser un. Le fameux Yoke équipait par défaut les modèles haut de gamme de Tesla. Certains pays en revanche, comme la France, proposaient le choix entre les deux types de volant au moment de la commande.
Il y a quelques jours, face à la grogne de certains utilisateurs, Tesla avait décidé de revoir sa copie en proposant pour la « modique » somme de 700 dollars le passage du volant rectangulaire à un volant ovale. Moins d’une semaine après l’annonce de cette option, le constructeur est à court de volants. L’option de rétrofit est en rupture de stock sur le site US de la marque.
La tentative du constructeur pour effacer cette déconvenue, et le succès qu’elle a rencontré malgré le prix prohibitif de l’option, sont autant d’indicateurs supplémentaires du raté que constitue le Yoke pour Tesla.
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