So etwas gibt es auch: Ein öffentliches Bauprojekt wird pünktlich und im Kostenrahmen fertig. Doch bei der Freigabe der Tegeler Brücke kommt ein Problem zur Sprache.
Bei der Tegeler Brücke, auf der sich die Bernauer und die Gartenfelder Straße begegnen, spielte aber auch das Alter eine Rolle. Das alte Bauwerk über dem Berlin-Spandauer Schifffahrtskanal entstand 1952, es war zuletzt 68 Jahre alt. Als Faustwert gilt, dass nach 70 Jahren das Ende der Lebensdauer erreicht wird. Bei der alten Brücke kam hinzu, dass sie einst auf den Fundamenten ihrer im Zweiten Weltkrieg gesprengten Vorgängerin von 1910 gebaut wurde.
Nach dem Durchschneiden des Bandes: Rolf Dietrich, Leiter des Wasserstraßen-Neubauamtes Berlin, Gerd Knappe von der Generaldirektion Wasserstraßen und Schifffahrt, Caroline Heine, Sachbereichsleiterin im WNA, Staatssekretärin Claudia Elif Stutz, Joachim Puls, Geschäftsführer der Via Structure GmbH, und Torsten Puls, Baubevollmächtigter des WNA Berlin Im Dezember 2021 wurde der erste Spatenstich für das Brückenprojekt gefeiert.
Bisher müssen Radfahrer in diesem Bereich die Bernauer Straße kreuzen. Künftig wird der Radweg auch dort am Nordufer verlaufen. „Die Brückendurchfahrt wurde dafür aufgeweitet“, sagt Joachim Puls, Geschäftsführer des Bauunternehmens Via Structure GmbH. Am Kanal entsteht eine neue, 100 Meter lange Radpiste. Bis sie eröffnet wird, werden allerdings noch Monate vergehen: „Im April 2024 soll der Radweg fertig sein.
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