Der Formel-1-Kalender ist 2022 prall gefüllt, 23 Rennen werden ein neuer Rekord sein. Bei den Teams wird schon jetzt am Anschlag gearbeitet. Ein Mechaniker packt aus.
Die Handgriffe sitzen perfekt. Die Abläufe sind einstudiert, jeder Mechaniker weiß, was er zu tun hat. Zack. Zack. Zack. Fertig - rund zwei Sekunden dauert ein Boxenstopp in der Formel 1, der Bestwert aus der Saison 2021 liegt bei 1,93 Sekunden, der Rekord bei 1,82 Sekunden , beides aufgestellt von Red Bull Racing beim Reifenwechsel am Auto von Weltmeister Max Verstappen.
Denn was in dem knallharten Geschäft nach außen hin nicht zu sehen ist, ist die Belastung für die Crew, die hinter den Piloten steht. Die Schattenmänner der Superstars sozusagen, die nicht nur Reifen in Rekordzeit wechseln, sondern das Auto abstimmen, umbauen, reparieren, perfektionieren, und das stets am Anschlag. Heißt: An einem Rennwochenende von Mittwoch bis Sonntag täglich zwölf Stunden. Mindestens.
Die Folgen sind heftig, glaubt man dem unbekannten Mechaniker, und sie lassen tief blicken, wie unerbittlich das Geschäft sein kann und dass der Spaß im Milliardenzirkus durchaus auf der Strecke bleiben kann.«Du bist nicht nur mental ausgelaugt, sondern auch körperlich erschöpft. Mit fortschreitender Saison passieren eine ziemliche Menge Verletzungen.
«Der Höhepunkt der Müdigkeit ist, wenn er eintritt, echt schrecklich. Wenn du so weit weg von deinen Liebsten und auf Achse bist, kannst du dich echt alleine fühlen», schreibt der Mechaniker, der auch verrät, dass immer mehr Mitarbeiter ans Aufhören denken, und dass die Atmosphäre leidet. Das Verständnis der Fahrer ist vorhanden.
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