T&Es Fahrplan zur Pkw-Dekarbonisierung zeigt, mit welchen Maßnahmen die Emissionen der Bestandsflotte am effektivsten reduziert werden können.
Eine Analyse der Umweltorganisation Transport & Environment zeigt, dass die EU-CO2-Flottengrenzwerte für Pkw, einschließlich des Verbrenner-Aus ab 2035, die wichtigsten Maßnahmen zur Emissionsreduzierung sind, wenn die EU ihr Klimaziel für 2040 erreichen will.
Die 2023 vereinbarten CO2-Flottengrenzwerte für Pkw werden demnach die Emissionen der Fahrzeugflotte im Jahr 2040 um 57 Prozent gegenüber 2015 senken; Durch die Verschrottung alter Verbrenner und den Umstieg auf E-Autos und öffentliche Verkehrsmittel würden 7 Prozent eingespart;Die Umrüstung von Pkw mit Verbrennungsmotor auf batteriebetriebene Elektroautos würde Einsparungen von 4 Prozent bringen.
Alternative Kraftstoffe wie E-Fuels sind dem Bericht zufolge keine Lösung, um die CO2-Emissionen des bestehenden Fahrzeugbestands zu verringern. Der Analyse nach ist der Betrieb von Autos mit E-Fuels die teuerste Option. E-Fuels hätten außerdem die höchsten Lebenszyklusemissionen der untersuchten Maßnahmen und verschmutzten die Luft bei ihrer Verbrennung.
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