Die letzten zwei Jahre musste sich Honda beim berühmten «Suzuka Eight Hours Race» Erzrivale Yamaha beugen. Beim diesjährigen Rennen am 29./30. Juli soll der Spieß umgedreht werden.
Nicht zuletzt wegen des Langstrecken-Klassikers auf dem Suzuka Circuit hat Honda die neue CBR1000RR Fireblade gebaut, die 18 kg leichter ist als das Vorgänger-Modell, der Motor soll in der Rennversion mindestens 15 PS mehr leisten.
Bei der Fahrerwahl wird in den nächsten Tagen eine Entscheidung fallen, zwei werksunterstützte Teams müssen besetzt werden – das MuSASHI RT HARC PRO Team und das F.C.C TSR Honda-Team. Honda hat den Suzuka-Einsatz bis 2011 mit Hilfe der Honda Racing Corporation als echten Werkseinsatz betrieben. Seither verlässt sich Honda dort auf werksunterstützte Teams und liefert das Material.
«Bei den Teams legen wir üblicherweise Wert darauf, dass japanische Fahrer mit Superbike- oder GP-Piloten gemischt werden», schildert Carlo Fiorani.
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