El costo del alivio al sector transportador demoraría la disminución del saldo en rojo del Fondo de Combustibles y presionaría para subir el diésel
En un análisis sobre los efectos que van a tener los subsidios que implementó el Gobierno al consumo de gasolina por parte de los taxis, el centro de pensamiento Anif señala que eso va a demorar la disminución del déficit que actualmente tiene el Fondo de Estabilización de los Precios de los Combustibles , al que está empeñado el gobierno con las alzas al combustible y que hoy afectan a millones de colombianos.
Señala en su informe conocido por EL NUEVO SIGLO, que “no entendemos por qué el gobierno, ya habiendo recorrido el camino difícil de subir el precio de la gasolina, decide dar un paso atrás.
“Sin embargo, hace unos días corrió la noticia de que el gobierno estaba considerando crear un mecanismo para compensar la subida en los precios de los combustibles al sector de los taxis. Entendemos que la presión del incremento afecta los costos de servicio de transporte y que la movilización de pasajeros es el sustento de muchos trabajadores, pero la manera en la que se está planteando ese mecanismo es absolutamente inconveniente”.
Con eso, el gobierno ha fijado metas claras con respecto a la cantidad de recursos que erogará el Fepc. El Marco Fiscal de Mediano Plazo 2023 proyecta que a partir de 2024 se generará un superávit para la gasolina y una reducción sustancial en el déficit del diésel que, posteriormente, llevarán a que el FEPC tenga una posición neta de 0 a partir del 2025 .
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