MotoGP Stefan Bradl: «Wie soll ein Werk heute aufholen?»
Stefan Bradl äusserte zuletzt Kritik an der neuen Bestimmung, wonach 2023 von den MotoGP-Herstellern bei den privaten Tests der Testteams nur noch 200 Reifen pro Saison verheizt werden dürfen, im Vorjahr und den Jahren davor waren es noch 240.
«Die GP-Funktionäre müssen sich Gedanken machen. Denn wo und wie soll ein Hersteller aufholen, der ein bisschen ins Hintertreffen geraten ist? Irgendwann wird das Argument kommen, man müsse halt mehr Geld in die Hand nehmen», sagt Bradl. «Aber auch das nützt nur beschränkt, wenn du dann nicht genug Reifen hast, um neue Komponenten dann bei privaten Testfahrten auszuprobieren.
«Die Ansprüche und Anforderungen in der MotoGP haben sich in den letzten paar Jahren stark verändert. Das Überholen ist schwieriger geworden, nicht nur weil alle Hersteller heute gewonnen können. Begriffe wie ‘dirty air’, zu hohe Temperatur im Vorderreifen, wenn du einem Gegner nachfährst, die Downforce durch die Winglets, das Bedienen der Devices, die elektronischen Systeme, das sind alles Kleinigkeiten, die sich addieren und dann Probleme bereiten.
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