Stefan Bradl besprach heute mit seinem Team den ersten Seang-Testtag. Nach drei Honda-Jahren beginnt das Yamaha-Abenteuer. Auch das Helmfabrikat ist neu.
Gespenstische Stille herrschte im Paddock des Sepang International Circuit am Dienstagnachmittag. In den Boxen hingegen herrschte emsiges Treiben, an den Motorrädern der MotoGP-Piloten wurde noch einmal Hand angelegt, es wurden neue Teile eingebaut, es wurden bei Bridgestone Reifen montiert, bei manchen Bikes wurden neue Sponsoraufschriften angebracht und so weiter. Die Fahrer liefen in kurzen Hosen durch die Gegend, manche gingen Golf spielen oder legten sich an den Hotelpool.
Stefan Bradl, am Montag in Kuala Lumpur eingetroffen, besprach dann den ersten Testtag mit Forward-Yamaha-Crew-Chief Sergio Verbena. Er ist gespannt auf den ersten Testtag. Sein Ziel: Er will in die Top-Ten fahren und am Schluss nicht mehr als eine Sekunde hinter der Bestzeit liegen. Elektronik-Ingenieur Dirk Debus kümmert sich mit Applications-Manager Tex Geissler um die neueste Version der Einheits-ECU von Magneti Marelli, die für alle echten Open-Team vorgeschrieben wird. «Laut Marelli soll sie wesentlich besser sein als die letztjährige ECU», berichtet Debus. «Aber wir haben viel auszuprobieren.
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