In der Hauptstadtregion geht richtig was: Die Länder Berlin und Brandenburg, die Deutsche Bahn und der Verkehrsverbund Berlin-Brandenburg (VBB) planen im Schienenausbauprojekt i2030 den Neu-, Um- und Ausbau von bis zu 200 Streckenkilometern und bis zu 100 Bahnhöfen sowie 35 Maßnahmenpakete im S-Bahn-Netz. Kostenpunkt: 10 Milliarden Euro. Ziel ist ein attraktiveres Bahnangebot mit schnelleren Verbindungen, pünktlichen Zügen und mehr Platz in der Bahn.
Stahnsdorf kommt wieder ans Berliner S-Bahn-Netz
den Neu-, Um- und Ausbau von bis zu 200 Streckenkilometern und bis zu 100 Bahnhöfen sowie 35 Maßnahmenpakete im S-Bahn-Netz. Kostenpunkt: 10 Milliarden Euro. Ziel ist ein attraktiveres Bahnangebot mit schnelleren Verbindungen, pünktlichen Zügen und mehr Platz in der Bahn.Nach mehr als 70 Jahren – Stahnsdorf bekommt wieder eine Berliner S-Bahn
Pendlerin Lisa P.: „Ich pendle zwischen Kreuzberg und Grünheide, am liebsten mit dem RE1. Damit brauche ich von Bahnhof zu Bahnhof für eine Strecke nur rund eine Dreiviertelstunde – ohne Umsteigen. Das ist mit dem Auto im Berufsverkehr nicht zu schaffen. Die Züge sind mittlerweile so komfortabel, dass ich auch viel entspannter ankomme. Und es soll ja noch einiges verbessert werden, zum Beispiel soll ein neuer Bahnhof in Fangschleuse gebaut werden.“Die Weichen sind gestellt.
Die Botschaft von Bürgermeister Bernd Albers verdeutlicht: i2030 verbindet! Und zwar nicht nur Städte und Regionen, sondern vor allem Menschen.
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