Service minimum : tout comprendre sur le débat en 3 questions-réponses

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Alors qu’un mouvement social de grande ampleur paralyse le pays ce jeudi, le service minimum revient dans le débat.

Ce jeudi 19 janvier signe le coup d’envoi d’un large mouvement de grève dans l’Hexagone, en protestation contre la réforme des retraites et notamment le report de l’âge légal de départ à 64 ans. Particulièrement suivie, la mobilisation générale entraîne des perturbations dans plusieurs secteurs du pays, notamment les transports.

. Cela veut-il dire qu’il est obligatoire de garantir un minimum de trains, bus ou métros ? Pas tout à fait.En réalité, le droit de grève prime sur le service minimum. Selon la loi de 2007, les salariés ont uniquement l’obligation de se déclarer grévistes 48h à l’avance afin de permettre à l’entreprise de trouver des solutions de remplacement.

Aujourd’hui, le seul moyen de rendre le service minimum obligatoire dans les transports est la mise en place d’une convention. C’est le cas en Île-de-France, où la RATP et la SNCF sont liées par un contrat avec Île-de-France Mobilités qui stipule que les deux compagnies doivent assurer un niveau de service d’au moins 50% pendant les heures de pointe.Dans d’autres secteurs, la loi se veut plus étroite.

En 2019, la loi sur la transformation publique a ouvert aux collectivités locales la possibilité de mettre en place un service minimum garanti dans . Ainsi, le service minimum en cas de grève a été étendu aux crèches, aux cantines et au ramassage d’ordures.Si le service minimum fait autant de bruit à chaque mouvement de grève, c’est parce que le dispositif est très controversé. Quasiment inapplicable et se heurtant au droit de grève inscrit dans la constitution, sa non-application scandalise certains élus.

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