Cet après-midi, lors du forum de la transition environnementale et sociétale Le Monde Nouveau, les intervenants de cette table ronde ont insisté sur le fait de ne pas opposer les mobilités.
Cet après-midi, lors du forum de la transition environnementale et sociétale Le Monde Nouveau, les intervenants de cette table ronde ont insisté sur le fait de ne pas opposer les mobilités.
Pourra-t-on, dans un futur proche, se débarrasser du tout voiture en ville ? Voilà une question, à laquelle les plus verts des citadins rêvent de répondre par l’affirmative. Dans le monde réel, cet axiome-là est à prôner avec humilité. Et avec une concertation la plus large possible.
Pour Laurent Raffier , "on a le souci de renverser la pyramide des priorités. La première, c’est le piton. Ensuite viennent le vélo, le tramway, puis la voiture". La voiture dont le passage à l’électricité demande, là encore, un engagement plus que conséquent. D’ailleurs, Gilles Pinel, le directeur régional d’Enedis l’assure : "Nous entrons aujourd’hui dans la deuxième électrification de la France".
Rien qu’au niveau de la métropole montpelliéraine, cela représente quelque cinq cents chantiers de toutes tailles.Mais Julie Frêche d’insister et de nuancer : "Chaque personne n’a pas besoin de la même mobilité. C’est difficile de convaincre et je dois être l’élue la plus impopulaire car nous demandons des choses très difficiles aux habitants. Je vois la dureté des travaux. Après, l’on paie aussi les errements du passé.
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