Der Regensburger CSU-Bundestagsabgeordnete Peter Aumer fordert vor der Sanierung des Pfaffensteiner Tunnels ausgeklügelte...
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Peter Aumers Forderungen finden Unterstützung bei Minister Bernreiter , der Bundestagsabgeordneten Martina Englhardt-Kopf, dem Oberpfälzer Bezirkstagspräsidenten Franz Löffler und dem Schwandorfer Landrat Thomas Ebeling .Der Regensburger CSU-Bundestagsabgeordnete Peter Aumer fordert vor der Sanierung des Pfaffensteiner Tunnels ausgeklügelte Verkehrskonzepte – und holt sich als Mitstreiter den bayerischen Verkehrsminister Christian Bernreiter ins Boot.
Der dreispurige Ausbau der A3 bei Regensburg ist noch in vollem Gange, die Sanierung der A93 zwischen Regensburg-Süd und dem Dreieck Saalhaupt erstreckt sich bis 2025 – doch schon zeichnet sich mit der Sanierung des Pfaffensteiner Tunnels der nächste Stresstest für Pendler und Wirtschaft ab. Voraussichtlicher Baubeginn ist 2027. Die Verkehrsbehinderungen könnten gravierender sein als je zuvor.
Der Termin ist mit Bedacht gewählt: Vor fast exakt einem Jahr hatte sich die Autobahngesellschaft des Bundes auf eine Ausbauvariante festgelegt: Der Tunnel soll saniert und ohne Bau einer dritten Röhre um Einfädelspuren ausgeweitet werden. Aumer warnt davor, dass während der Sanierung über Jahre hinweg je Fahrtrichtung nur je ein Fahrstreifen zur Verfügung stehen werde.
Dabei wäre das Ampel-Trio vor Ort gerne gesehen gewesen. „Der Parteienpropoporz ist mir schnurzegal. Ich habe Verantwortung für meine 350 Mitarbeiter und deren Familien“, sagt der Oberpfälzer Unternehmer Franz Ehl. Tenor war insgesamt, dass alle Kräfte der Region nach Lösungen suchen müssten.
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