Forsker vurderer at Danmark kan tjene milliarder ved at indføre en afgift for at køre ind i større byer. Traditionelle registreringsafgifter undersøges i lys af en ny teknologi, der kan implementere smart roadpricing. Teknologiske fordele og erfaringer fra andre lande fremhæves, men debatten om effekten på bybeboere og omkostninger ved implementering rejser sig.
Statskassen kan tjene milliarder, hvis registreringsafgiften skrottes til fordel for en afgift for at køre ind i de større byer, vurderer forsker.Problemet med lange, møjsommelige køer ser kun ud til at blive værre, fordi der bliver kørt flere og flere ture i bil. Men måske er løsningen at lade alle biler betale, hver gang de kører ind i de store byer.
Nu melder flere eksperter nemlig klart ud om vejafgifter, også kendt som roadpricing: Gevinsterne er store, teknologien er klar, og erfaringerne fra udlandet viser en lovende effekt.For ti år siden var der store teknologiske udfordringer med at lave det intelligent, men vi er kommet rigtig langt nu,« sagde han ifølge MobilityTech.Hvordan fjerner man så den trængsel? Ved at gøre det dyrere at køre i storbyerne? Så færre vil køre der? Helle Thornings kørselsring? Den var ikke 'smagelig' for storbyerne, da det ville giver problemer for beboerne i storbyerne?I Singapore har de sat en grænse for hvor mange biler der er plads til, så nummerpladerne sælges på auktion.Måske man kunne lave en afart her. Udbyd et antal licencer hvor du betaler for ubegrænset kørsel under nummerpladerscannerne, så du ikke bliver ramt pr tur.Slid stiger exponentielt med vægten, slid=k vægt^4 Teknisk set er det akselvægt der tæller. Stadig, så er konsekvensen ved dette at stort set alt slid er fra lastbiler. Almindelige personbiler, inklusiv lidt tungere elbiler, er helt ligegyldige i sammenligning. Der var for nyligt en anden artikel på ing.dk, hvor konklusionen var at skrallebilen ødelægger villavejen svarende til 10.000 biler.så har jeg en avensis 2006 1,8 stc bz - 300kkm-som er i sporet endnu :-) den må I gerne regne på.Det er vel reelt i og omkring storbyerne, ikke på det åbne land, hvor jeg bor. Hvordan fjerner man så den trængsel? Ved at gøre det dyrere at køre i storbyerne? Så færre vil køre der? Helle Thornings kørselsring? Den var ikke 'smagelig' for storbyerne, da det ville giver problemer for beboerne i storbyerne? Registreringsafgiften formål er at skaffe penge til staten, det har reelt ikke ret meget med slid på vejene eller trængsel at gøre. De få gange jeg med min AUDI V6 TDI skulle have behov for at køre i en storby, er det ok at betale lidt for det, når de årlige afgifter bliver fjernet. Nå nu må en sådan bil ikke køre i storbyerne. “Klart kg/km - da det iflg. rent teknisk slider på vejene propertionelt med vægten som jeg forstår det.”Efter min mening efter samlet miljøbelastning over bilens levetid. Det vil gøre kørselsafgiften på en elbil ca. 3 gange billigere end end afgiften på en ICE'er alt den stund at livscyklus udslippet af en ellert er circus 1/3 af en ICE'er. Det vil i øvrigt også gøre elbiler der er bygget med strøm fra kulkraftværker dyrere end end elbiler lavet på sol vind og atomkraft. Og før nogen skriger'administrativt helvede': Producenterne ved udmærket hvor stor en miljøbelastning deres produkter medfører allerede - det er bare at trække tallene fra deres SAP system og skrive dem ind på første side af den danske manual. Interessant er det, at et sådan forslag vil gøre dyre biler relativt billigere i drift, hvilket måske kan være Danmarks lille bidrag til (forsøget på) at redde den Europæiske bilindustri fra juggernauten fra øst. Kan vi sammenligne hvad det koster at køre en tur før og efter med et par eksempler?Ved bare km så er det eksakt samme pris om din bil vejer 850 kg (f.eks. en Morris Mascot årg. 1970) og en Porsche Cayenne på (antaget) små 2200 kg. 'Nemlig! Væk med fattigrøvene, så vi andre kan komme til. Jeg elsker sg'u det her land, hvor selv de røde kan se, at de er i vejen med deres små biler. Det er sg'u da selvindsigt. Jeg elsker de fattige, bare de ikke fylder op på vejene. Og jeg elsker dig, Poul'.Du blander vist tingene sammen her. Næ, jeg blander det ikke sammen. Man/vi kan fint have et system som er målrettet trængsel og kø. Og et andet system som dækker generelt brug (eller storforbrug). Omkostninger til slid kan snildt også omfatte vedligehold, tilsyn, forbedringer, sikkerhed og udvidelse. Og der er bestemt brug for nye slidlag i både byer og på landeveje mange stede
Roadpricing Trafik Vejbytte Miljøbelastning Bilindustri
Indonesia Berita Terbaru, Indonesia Berita utama
Similar News:Anda juga dapat membaca berita serupa dengan ini yang kami kumpulkan dari sumber berita lain.
Formodet Terrorangreb og Tesla-Eksplosion - FBI Efterforsker Mulig SammenhængTo hændelser i USA, en bil, der kørte ind i en menneskemængde i New Orleans og en Tesla Cybertruck, der eksploderede i Las Vegas, efterforskes af FBI. Politiet undersøger, om de to hændelser er forbundet, da begge køretøjer blev lejet på samme app.
Baca lebih lajut »
Sorte bokse afslører mulig årsag til flystyrt i SydkoreaEfterforskere nærmer sig snart en forståelse af flystyrt i Sydkorea, hvor 179 passagerer og besætningsmedlemmer mistede livet. Indsamlingen af lydoptagelser fra sorte bokse i flyet ventes at være færdig lørdag, og efterforskere vil undersøge motorer, hale og landingsudstyr på ulykkesstedet.
Baca lebih lajut »
Skib zigzagger mellem Norge og Danmark – eksperter med mulig forklaringLæs mere her
Baca lebih lajut »
Operatør efter mulig sabotage på elkabel: »I bedste tilfælde tager det flere måneder«Alene lokaliseringen af bruddet på det 170 kilometer lange Estlink 2-kabel mellem Finland og Estland kan tage ugevis, forklarer Fingrid til Ingeniøren.
Baca lebih lajut »
Offentlig Transport: Ikke En Løsning For AlleEn debat om, hvorvidt offentlig transport kan være en løsning for alle danskere, opstår efter et projekt, hvor mennesker i tre uger levede uden bil.
Baca lebih lajut »
Open Source som løsning for kommunerEn artikel der diskuterer brugen af open source software i kommunale systemer. Artiklen argumenterer for at kommuner bør overveje at flytte væk fra Microsoft-dominerede løsninger og i stedet bruge open source alternativer.
Baca lebih lajut »