Das Wetter und die Reifenwahl entschieden in der FIA GT1 WM über Sieg und Niederlage. Young Driver agierte perfekt und brachte Turner/Enge den Sieg vor Hennerici/Margaritis.
Mit einem Paukenschlag begann das Qualifying Rennen der GT1 WM am Nürburgring. Eine Berührung zwischen dem Reiter Lamborghini von Frank Kechele und dem Sumo Power Nissan von Michael Krumm sorgte für reichlich Rauch und Verwirrung bei der Einfahrt in die Mercedes Arena. Krumm drehte sich und rollte am Ende der Runde mit zerfledderter Front an die Box. Ebenfalls raus war zu diesem Zeitpunkt Yann Clairay im Hexis Aston Martin.
Während sich Enge die Corvette von Margaritis zurecht legte und diese nach vier Runden auf Rang 2 verwies, kämpfte Mücke mit den beiden Reiter Lamborghini. Haase konnte sich nach gut 20 Minuten Renndauer von Mückes Aston Martin lösen und begann Bartels zu bedrängen. Der entzog sich bei Öffnung des Boxenstoppfensters dem Duell und überließ Andrea Bertolini das Feld.
Einsetzender leichter Regen sorgte dann wieder für Bewegung bei den Boxencrews. Die Ideallinie wurde langsam in Wasser getaucht, Regenreifen schienen angemessen. Aus der Spitzengruppe wechselten alle Teams mit Ausnahme von Vitaphone Racing, die am Auto mit der #1 von Bartels / Bertolini Slicks drauf ließen. Was zunächst funktionierte, schlug sich aber im Lauf der letzten 15 Minuten in extrem langsamen Rundenzeiten im Vergleich zur Konkurrenz nieder.
An der Spitze der Tabelle ändert sich nichts. Zwar wurden Bartels / Bertolini nur 10., doch auch die direkten Verfolger Thomas Mutsch und Frank Kechele blieben punktlos.Red Bull Racing hat dank des Sieges von Max Verstappen in Japan zum sechsten Mal den WM-Titel für Rennwagenhersteller gewonnen, den Konstrukteurs-Pokal. Max Verstappen steht vor seinem dritten Titel.
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