Mehr Reichweite bedeutet normalerweise, die Akkus werden immer größer und vor allem schwerer. Forschende der südkoreanischen Naturwissenschaftlich-Technischen Universität Pohang könnten dieses Dilemma möglicherweise überwunden haben.
Wer gewohnt ist, mit einer Tankfüllung problemlos Hunderte Kilometer fahren zu können, für den ist die Umstellung auf ein E-Auto oft hart. Der „ADAC“ gibt Tipps, wie Fahrer die Reichweite erhöhen können.Reichweite der Fahrzeuge, die unter anderem im Winter sinkt
. Im Vergleich zu einer Tankfüllung eines Verbrenners kommen Autofahrer mit einer Stromladung nur einen Bruchteil so weit wie mit einem vollen Tank. Doch mit einem Trick können E-Autofahrer immerhin etwas die Reichweite ihres Fahrzeugs erhöhen.Beim E-Auto kann der Motor auch als Generator genutzt werden, berichtet die „dpa“.
Deren Stärke lässt sich laut „ADAC“ einstellen – denn der E-Motor arbeitet dann als Generator und bremst das Auto dabei ab – das kann sogar bis zum Stillstand gehen. Bei normalen Autos mit Verbrenner dagegen wird die Energie der Bewegung beim Bremsen nur in Wärme umgewandelt, die Bremsen werden heiß.Der „ADAC“ gibt Elektroauto-Fahrern daher folgende Tipps: Zuallererst vorausschauend fahren. Viele E-Autos ermöglichen es, die Stärke der Rekuperation einzustellen.
Innerorts ist es dem Verkehrsclub zufolge dann sinnvoll, diese bewusst zu nutzen. Auf der Autobahn hingegen kann das sogenannte Segeln effizienter sein – dabei rollt das Auto ohne aktive Rekuperation dahin. Bei einigen Autos kann man die Rekuperation auch ganz über das „Gaspedal“ steuern. Geht man vom Fahrpedal, bremst das Auto bei Bedarf sogar bis zum Stillstand.Der Haken an der Rekuperation ist, dass die normalen, mechanischen Bremsen bei E-Autos weniger häufig zupacken müssen. Da kann sich Rost ansetzen. Eine Gegenmaßnahme ist, regelmäßiges stärkeres Verzögern, denn dann kommen auch die mechanischen Bremsen zum Einsatz.
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