A privatização da TAP só avança se forem cumpridos todos os critérios definidos pelo Governo, a começar pelo interesse estratégico da companhia para a economia portuguesa e pela manutenção do hub de Lisboa.
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O primeiro-ministro, António Costa, deixou claro, segunda-feira, no parlamento, que a privatização da TAP está dependente na manutenção do"hub" em Lisboa.Um"hub" é um aeroporto que uma determinada companhia aérea usa como plataforma giratória de voos, ou seja, um ponto de conexão entre várias voos para que essa mesma companhia possa transferir passageiros.
Vamos imaginar: um voo proveniente do Brasil transporta passageiros que têm como destino final Paris. Em vez de um voo direto, esses passageiros passam, no caso da TAP, por Lisboa, sendo transferidos para outro voo da mesma companhia para a capital francesa. Neste caso, o tempo de espera num"hub" é mais reduzido.
Há ainda outra questão: manter a TAP com sede ou baseada em Lisboa paga Segurança Social e impostos em Portugal.Há, mas o interesse de outras companhias em adquirir a companhia poderá passar justamente por garantir o"hub" de Lisboa. Porquê? Porque garante desde logo ligações já estabelecidas a África e à América do Sul. Poderá conquistar uma boa fatia desse mercado.Lufthansa e KLM – Air France.
O primeiro-ministro já respondeu e garante que só vai vender a TAP se o hub de Lisboa de mantiver, garantindo a importância estratégica da TAP para o país.
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