Im Rahmen des Superbike-WM-Events in Laguna Seca präsentierte Yamaha die neue R1 sowie R1M. Auf den ersten Blick sind wenige Änderungen erkennbar, doch der Eindruck täuscht.
Im Rahmen des Superbike -WM-Events in Laguna Seca präsentierte Yamaha die neue R1 sowie R1M. Auf den ersten Blick sind wenige Änderungen erkennbar, doch der Eindruck täuscht.1998 präsentierte Yamaha die erste YZF-R1, 2015 wurde erstmals ein Modell gebracht, das weniger für den Alltagsgebrauch, sondern mehr für die Rennstrecke konzipiert ist.
Yamaha-Rennchef Andrea Dosoli umkreiste die neue Maschine bei der Präsentation am Samstag um 12 Uhr ebenso neugierig wie die Yamaha-Teammanager Kervin Bos , Filippo Conti und Paul Denning . «Mich freut es, viele Details an der neuen Maschine zu sehen, welche während der letzten Jahre im Rennsport entwickelt wurden», erzählte Dosoli SPEEDWEEK.com. «Das zeigt, dass die Verbindung zwischen Rennsport und Serie funktioniert.
«Auf den ersten Blick sieht der Motor gleich aus, aber auch an ihm wurde viel geändert», hielt Dosoli fest. «Der Zylinderkopf ist anders, die Drosselklappen und die Airbox auch. Ich bin überzeugt, dass wir davon auch im Rennsport profitieren werden. Obwohl der neue Motor die Abgasnorm Euro 5 erfüllt, ist die Spitzenleistung identisch wie beim Vorgängermodell. Ich gehe deshalb davon aus, dass der getunte Motor besser sein wird als der jetzige.
Die Yamaha-Ingenieure haben die Leistung des neuen Motors bei hohen Drehzahlen weiter verbessert, indem sie neu entwickelte Kipphebel und neue Nockenprofile einsetzen. Sie ermöglichen einen optimierten Ventilhub und ein stabileres Öffnen und Schließen der Ventile bei hohen Drehzahlen.
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