Für den Kundenmotorsport im GT3-Segment hat Porsche ab der Saison 2019 eine neue Waffe parat. Die nächste Generation des 911 GT3 R wird jedoch weiterhin von einem B6-Saugmotor mit vier Litern Hubraum angetrieben.
Für den Kundenmotorsport im GT3-Segment hat Porsche ab der Saison 2019 eine neue Waffe parat. Die nächste Generation des 911 GT3 R wird jedoch weiterhin von einem B6-Saugmotor mit vier Litern Hubraum angetrieben.Porsche hat im Rahmen einer Pressekonferenz auf dem Nürburgring einen neuen Rennwagen für die GT3-Klasse präsentiert: Der 911 GT3 R basiert auf der im März vorgestellten Serienversion des 911 GT3 RS.
Besonderes Gimmick des Rennwagens sind die aus Kohlefaser gefertigten Teile wie Dach, Frontdeckel/Bugteil, Kotflügel, Türen, Seiten- und Heckteil, Heckdeckel sowie die Interieurverkleidungen. Ein offizielles Fahrzeuggewicht hat Porsche noch nicht mitgeteilt, jedoch ist auch dieses natürlich BoP-abhängig.
Ins Auge fällt zudem das extravertierte Flügelwerk des neuen 911 GT3 R. Die markanten Radhausentlüftungen auf den vorderen Kotflügeln erhöhen den Abtrieb an der Vorderachse. Der Heckflügel weist eine Breite von 1,90 Metern und eine Tiefe von 40 Zentimetern auf. Außerdem verfügt der Wagen über das im GT3-Segment übliche Antiblockiersystem .
Durch das nun vorgestellte Fahrzeug steht auch fest, dass der aktuelle 911 GT3 R nur drei Jahre das Kontingent des schwäbischen Herstellers im so prestigeträchtigen GT3-Segment anführte. Dieses Modell ging ab der Saison 2016 in Kundenhände. Bereits für 2018 wurde außerdem ein Update-Kit für den Rennwagen entwickelt und am Markt angeboten.
In der weltweiten GT3-Klasse trifft der Porsche auf Konkurrenten wie den Audi R8 LMS, den BMW M6 GT3, den Mercedes-AMG GT3, die Corvette C7 GT3-R und viele weitere Boliden mehr. Auch Wettbewerber Aston Martin hatKeiner kann dieses Wochenende vergessen, egal ob er 1994 vor dem Fernseher saß oder in Imola war: Roland Ratzenberger und Ayrton Senna aus dem Leben gerissen, innerhalb eines Tages.
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