Beim Sportwagenbauer Porsche läuft es richtig gut. Vor allem, weil die Kunden besonders gerne Verbrenner-SUVs kaufen.
nur dabei gedacht? Ausgerechnet auf der Automesse in Shanghai, wo Fahrzeuge mit Verbrennungsmotoren eher wie Dinosaurier daherkamen, wo stattdessen ein Elektromodell nach dem anderen enthüllt wurde, zeigte der Stuttgarter Sportwagenhersteller: den neuen Cayenne. Einen SUV, mit Sechs- oder Achtzylinder-Verbrennungsmotor. Gut, es gibt ihn auch als Hybrid, mit dem man mit ganz zartem Gasfuß bis zu 90 Kilometer mit Strom fahren kann.
Und nicht nur das: Die börsennotierte VW-Tochter steigerte ihren Umsatz und das operative Ergebnis je um mehr als ein Viertel. Etwa zehn Milliarden Euro Umsatz, das sind 25,5 Prozent mehr als im Vorjahreszeitraum. Dazu: 1,8 Milliarden Euro Gewinn, auch das sind 25,4 Prozent mehr als im ersten Quartal 2022. Der Sportwagenbauer verkauft also nicht nur mehr Autos, sondern verdient an jedem Fahrzeug auch noch richtig gut.
Viele möglichst teure Verbrenner verkaufen - das ist also aktuell die Erfolgsformel der deutschen Premium-Autobauer. Bis sie an einem Elektromodell genau so viel verdienen wie an einem Benziner, werden allerdings noch einige Jahre vergehen."Mittelfristig" wolle man das schaffen, heißt es von Porsche. Das können drei oder auch eher fünf Jahre sein. Auf jeden Fall wird es der Sportwagenbauer schneller sein als der gesamte VW-Konzern.
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